30.01.2018|07:46Южно-Уральская магистраль стала лидером на сети железных дорог по среднему весу грузового
поезда по итогам 2017 года
Средний вес грузового поезда на ЮУЖД в 2017 году составил 4381 тонну. По данному
показателю магистраль с 2013 года является лидером на сети железных дорог, и прошедший
год подтвердил этот статус.
Формирование и пропуск поездов повышенного веса и длины – первоочередные
технико-технологические решения, направленные на повышение эффективности перевозочного
процесса и улучшение пропускной способности Южно-Уральской железной дороги.
Основным направлением тяжеловесного движения на ЮУЖД является Исилькуль –
Петропавловск – Курган – Колчедан. Причем на участках Исилькуль –
Колчедан и Исилькуль – Челябинск технология позволяет проводить поезда весом
9 тыс. тонн. В 2017 году по ЮУЖД проследовало 2876 поездов весом 9 тыс. тонн, что
на 6,8% больше, чем в 2016 году.
Еще одним перспективным технологическим решением для увеличения пропускной способности
дороги является вождение соединенных поездов. Технология основывается на сцепке двух
составов. Движением соединенного поезда управляют синхронно работающие электровозы
с объединенной тормозной магистралью, расположенные в "голове" и в середине состава.
Общий вес поезда может доходить до 12,6 тыс. тонн. В 2017 году на станциях ЮУЖД было
сформировано 2188 соединенных поездов.
Развитию движения поездов повышенного веса способствуют инициативы самих коллективов
железнодорожников. В 2017 году был реализован проект по увеличению длины грузовых
поездов, отправляющихся из Орска в Оренбург, с 71 до 75 вагонов. Вес поезда при этом
увеличился с 6330 до 6530 тонн. Это позволило уменьшить ежесуточный остаток вагонов
на станции, снизить количество отправляемых поездов и число локомотивных бригад для
их доставки.
Увеличение веса поезда становится возможным благодаря развитию железнодорожной
инфраструктуры, поступлению новых локомотивов, а также совершенствованию технологии
управления перевозками. В 2017 году на ЮУЖД было отремонтировано 498,5 км железнодорожного
пути, в том числе реконструировано 176,3 км пути (в полтора раза больше, чем в 2016
году). Локомотивный парк пополнился 32 грузовыми электровозами серии 2ЭС6 ("Синара").
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога
<div style="margin:8px 8px 5px 8px; padding:2px; background-color:#FCFBF8; font-family:Verdana,sans-serif;
font-size:12px; color:#000;">
<div style="margin:0;">
<img style="border: 0 none;"
src="http://yuzd.rzd.ru/images/rzd_logo_100px.png" />
</div>
<div style="color:#808080; font-size:10px; margin:0 0 5px;">
<strong>
30.01.2018
</strong> |
07:46
</div>
<div style="color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; margin:5px 0 15px 0;
padding:0;">
Южно-Уральская магистраль стала лидером на сети железных дорог по среднему весу
грузового поезда по итогам 2017 года
</div>
... <a href="http://yuzd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=50&layer_id=4069&refererLayerId=4069&id=123249"
style="color:rgb(226,26,26);">Далее</a></p>
</div>
Как это будет выглядеть
30.01.2018
|
07:46
Южно-Уральская магистраль стала лидером на сети железных дорог по среднему весу
грузового поезда по итогам 2017 года
... Далее
|